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应急通信通讯系统的无限供电平台是谁

发布时间:2017-03-28 来源:凤凰网 阅读:1856
应急通信通讯中的无限供电平台从哪里来呢?电力供应极大限制了轻型多旋翼无人机的性能,那么能不能换个思路来摆脱桎梏呢?电力机车靠外置电缆供电,两套车头就可以牵动万吨级的列车;高速铁路靠同样靠外置电缆供电,可以实现350千米的时速。如果从外部用电缆给无人机供电,就能让它用上更大功率的电...
详细介绍

 

        当然,拖上一根电缆,会让无人机像风筝一样,只能在有限的高度和范围里低速运动。但很多用户并不需要无人机做大范围高速机动。他们只需要用无人机把载荷吊上低空就可以了,然而他们对无人机滞空时间的要求却相当高——至少要飞上好几个小时,这是电池驱动的电动无人机无论如何也做不到的。在一定程度上,我们可以认为,这些用户所需要的是一个可以移动的高塔。

        或许有人会问,难道不能用气球或者气艇来解决问题吗?这两种飞行器固然可以长期留空,但是它们的充气需要几个小时才能完成,在许多需要应急布设的场景下并不合适。当任务完成撤收的时候,还要消耗几个小时。所以,对于那些时间安排紧凑的任务来说,气球和气艇并不合适。另外,当今的气球和气艇有三种填充气体:氢气、氦气和热空气。氢气本身易燃,热气球需要携带一个液化气炉飞行,存在安全隐患。而氦气成本高昂,除了少数军用型号之外,很少会有人采用氦气飞艇。靠外置电缆供电、能长时间留空的无人机,是绝大多数场景下的最优选择。

 

 

        当然,任何一种想法都不能轻易变成现实,要想用一根电缆加上光纤来驱动和操控无人机,还是需要解决相当多的关键技术。更重要的,是需要一批有行动力的创业者。毕业于北京航空航天大学导航、制导与控制专业的任雪峰硕士带领着一批志同道合的年轻人,开始了系留无人机的研究。

        研究伊始,虽然已经积累了丰富的无人机飞控和整机系统研发经验,但团队还是面临着诸多系留无人机所特有的关键技术问题有待解决:线缆自动控制技术、运动平台自动跟随技术、一键起飞和精准降落技术、抗风稳定性技术、精确定位技术、飞行精确控制技术、超轻光电复合电缆技术、有线控制技术、小重量大功率机载电源技术、备电无缝切换技术、异常情况下的飞行安全处理技术....这些问题一个个横亘在任雪峰和他的团队面前。

 

 

        上述关键技术的解决,为系留无人机设想的实现铺平了道路。经过不谢的努力,任雪峰团队和他们的卓翼智能公司研制出了自主知识产权的系留无人机。据记者了解卓翼智能系留无人机可实现24小时滞空 、大载荷、一键自动起降、运动平台(车载、舰载)精确自动跟随,且安全稳定性极强,拥有国内多项技术专利,适用于救灾抢险、边界巡视、基地安全、景区监测、地质勘测、野外作业、森林防火、应急通信、公安反恐、交通监管、新闻采访、工程监控、环境监测、影视拍摄、科学研究、国防军工等多个广泛领域。

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